En 1948, Citroën lance un véhicule conçu pour transporter quatre personnes et cinquante kilos de pommes de terre à travers les routes rurales de France. Malgré des performances modestes et une esthétique atypique, ce modèle devient rapidement emblématique, traversant les décennies sans renoncer à ses principes de simplicité mécanique et d'économie d'usage.
Aujourd'hui encore, des milliers d'exemplaires circulent, suscitant un engouement constant lors des rassemblements ou des balades touristiques. Les comparaisons avec les autres utilitaires et citadines de l'époque mettent en lumière une approche radicalement différente de la mobilité, où l'essentiel prime sur le superflu.
Citroën 2CV : une histoire populaire et un design inimitable
Dans la France d'après-guerre, la Citroën 2CV surgit comme une réponse directe aux besoins concrets d'un pays rural à reconstruire. Dès 1936, sous la houlette de Pierre-Jules Boulanger, le projet TPV (Toute Petite Voiture) prend forme, mais la guerre reporte l'échéance. C'est finalement au Salon de l'Automobile de Paris en 1948 que la 2CV est dévoilée, et avec elle, une révolution silencieuse : carrosserie en tôle ondulée, moteur réduit à l'essentiel, mécanique sans fioritures.
Citroën pense d'abord à ceux qui n'ont jamais eu accès à l'automobile : ouvriers, agriculteurs, familles modestes. La 2CV se veut fiable, rustique, facile à réparer même sans outillage sophistiqué. Pendant 42 ans, elle sera assemblée, d'abord à Levallois, puis à Mangualde au Portugal jusqu'en 1990. Plus de 5,1 millions d'exemplaires voient le jour, chaque déclinaison marquant l'histoire de la voiture française, chaque ligne affirmant la volonté de rendre la mobilité accessible.
Derrière la machine, une icône culturelle prend forme. La 2CV dépasse la simple prouesse technique : elle devient l'emblème d'une France inventive, parfois frondeuse, toujours attachée à l'idée de faire simple et juste. Son apparence atypique, dictée par la recherche d'économie et de fonctionnalité, traverse les décennies sans perdre de sa force. Aujourd'hui encore, la 2CV reste une référence, bien au-delà du cercle des collectionneurs : une leçon d'audace et de pragmatisme.
Qu'est-ce qui distingue vraiment la 2CV des autres voitures de son époque ?
Prendre place dans une Citroën 2CV, c'est aussitôt sentir la différence. Là où les autres modèles des années 50 à 70 misaient sur le chrome ou la puissance, la 2CV affiche ses choix techniques sans complexe : acier ondulé pour la carrosserie, moteur bicylindre refroidi par air, suspension à débattement exceptionnel. Pensée pour affronter les chemins cabossés, elle absorbe les bosses avec une facilité déconcertante pour son époque.
Côté moteur, on retrouve un bicylindre de 375 à 602 cm³, modeste sur le papier, de 9 à 29 chevaux seulement, mais assez vaillant pour avaler les kilomètres, tout en maintenant une consommation frugale : entre 4 et 6 litres aux 100 km. Son poids plume, 500 à 600 kg selon les séries, fait la différence : maniabilité, économie, efficacité, tout y est. Pas question de briller sur l'autoroute (60 à 115 km/h selon les versions), la 2CV préfère la régularité, la fiabilité, et l'entretien simplifié.
La 2CV se décline en plusieurs versions, chacune à sa manière marquante :
- 2CV Charleston : peinture bicolore et clin d'œil assumé à un passé rétro
- 2CV Dolly : couleurs vives, personnalité pétillante
- 2CV Sahara : deux moteurs pour s'aventurer sur les pistes les plus reculées d'Afrique
Face à la Volkswagen Coccinelle ou à la Fiat 500, la 2CV fait figure d'originale. Sa philosophie s'appuie sur la robustesse, un entretien économique, et une restauration accessible à tous ou presque. Toit en toile repliable, vitres qui basculent, sièges amovibles : tout rappelle que la simplicité n'exclut ni l'inventivité ni le confort d'usage. La 2CV ne copie pas ; elle s'affirme, fidèle à ses convictions premières.
La 2CV aujourd'hui : entre passion, convivialité et plaisir de conduite
Rouler en Citroën 2CV ne se limite plus à l'expérience d'une voiture ancienne : c'est carrément un art de vivre. Véritable symbole de liberté sur les routes françaises, la « deuche » réunit les générations lors de rassemblements, anime les clubs de collectionneurs et fait naître des vocations de mécaniciens amateurs. Sa mécanique simple attire ceux qui aiment comprendre, réparer, transmettre une histoire sur quatre roues. De la Bourgogne à la Californie, la 2CV continue de rouler, de surprendre, de fédérer.
L'entretien abordable assure à nombre de 2CV une longévité impressionnante : certaines dépassent les 400 000 km sans broncher. Les pièces détachées restent accessibles, la restauration se pratique du châssis à la sellerie, avec une communauté toujours prête à conseiller. Chaque rencontre autour d'une 2CV devient l'occasion d'une discussion, d'un récit partagé : chaque voiture porte en elle une part du patrimoine collectif.
Mais la magie de la 2CV, c'est aussi, et surtout, derrière le volant. Suspension ultra-souple, moteur bicylindre à la sonorité inimitable : chaque trajet devient une expérience authentique, loin des assistances électroniques et des automatismes modernes. Ici, le conducteur sent la route, savoure chaque virage, prend le temps. Pas de précipitation, pas de superflu : la 2CV invite à profiter du chemin, à renouer avec le plaisir brut de la conduite.
Louer une 2CV en Saône-et-Loire, Nièvre ou Yonne : une expérience à vivre
En Bourgogne, prendre le volant d'une Citroën 2CV transforme un simple trajet en aventure. Louer ce modèle emblématique dans les départements de Saône-et-Loire, Nièvre ou Yonne, c'est aborder la région sous un angle inédit. Sur les petites routes, capote relevée, la 2CV invite à ralentir et à regarder autrement. On redécouvre les paysages, on s'arrête plus volontiers, on échange avec ceux qui croisent notre route. Le bicylindre, avec sa sonorité caractéristique, offre une expérience bien différente des voitures modernes.
La location attire autant les passionnés de voitures anciennes que les curieux en quête de nouveauté. Un week-end en famille, une virée entre amis, un rallye à thème : toutes les occasions sont bonnes pour explorer villages et vignobles à bord de cette voiture populaire qui a façonné la France rurale. Les agences spécialisées concoctent des circuits adaptés, cartes en main, pour découvrir les châteaux, abbayes ou sentiers du Morvan, en suivant le rythme naturel du moteur bicylindre.
Voici ce qui séduit particulièrement lors de ces escapades :
- Plaisir de conduite : retrouver des sensations authentiques, sans filtres ni gadgets.
- Liberté : s'arrêter à tout moment pour profiter d'un marché, d'un panorama ou d'une cave.
- Convivialité : alterner au volant, échanger avec d'autres amateurs ou habitants croisés sur la route.
Dans cette région, la 2CV ne se contente pas de transporter. Elle relie, elle rassemble, elle donne à chaque kilomètre une saveur particulière et offre une parenthèse hors du temps, loin du tumulte quotidien. Qui sait, peut-être que le plus simple des trajets deviendra votre meilleur souvenir de route.
